60-летие — довольно важное событие, поэтому Porsche сделал все возможное, чтобы поздравить 911 с его бриллиантовой вехой. Его подарком себе и 1963 счастливчикам стал 911 S/T, легкий спортивный автомобиль ограниченной серии с механической коробкой передач и высокооборотным двигателем мощностью 518 л.с. от 911 GT3 RS.
Количество произведенных автомобилей относится к первому выпуску модели 911 в 1963 году. При снаряженной массе всего 1380 кг это самый легкий из 911-го поколения 992 благодаря облегченному двигателю, новому облегченному сцеплению с одинарным сцеплением. -массовый маховик и использование армированного углеродным волокном пластика (CFRP) на капоте, передних крыльях и дверях. Все это способствует весу, который на 40 кг меньше, чем у 911 GT3 Touring с механической коробкой передач (это тот, который настроен для использования на дорогах, а не на треке).
Как мы все знаем, легче значит быстрее и лучше управляемость (не то чтобы плохая управляемость была особой проблемой для 911). Статистика говорит, что 0-62 миль в час за 3,7 секунды и максимальная скорость 186 миль в час, но управляемость, вероятно, значительно расширит эту историю. В отличие от других 992 911, S/T использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах с многорычажной задней подвеской без управления задними колесами (еще одна мера по снижению веса). И в отличие от 911 GT3 RS, с которым у него такой же двигатель, 911 S/T был разработан для дороги, а не для трека, поэтому он не должен трясти зубами на лежачих полицейских.
Имя? Он восходит к гоночной версии 911 S 1969 года, которая в Porsche называлась 911 ST, и сосредоточена на модернизированных шасси, колесах, двигателе и элементах кузова, а не на массивных аэродинамических элементах, как на моделях GT3. в 60-х они были не в моде.
Если вы действительно увлечены историей, вы можете выбрать для своего 911 S/T пакет Heritage Design, который дает вам краску Shoreblue Mettalic и колесные диски цвета Ceramica с номером двери на ваш выбор от 0 до 99. Внутри вы получите тканевые сиденья коньячного цвета Classic с черными полосками. Супер ретро.
Итак, перед вами лучшие черты 911 GT3 RS, смешанные с внешним видом GT3 Touring, дополнительной экономией веса и ориентацией на дорогу. Звучит вкусно.
Сколько, говоришь? Да, это 231 600 фунтов стерлингов. И дополнительные 14 238 фунтов стерлингов за пакет Heritage Design. Давай уложим тебя за одного? Поставки начнутся в конце этого года.
